263 fiches
Série SpécialeType
Modèle
Cylindrée
Puissance
Millésime
(964)
911 Turbo S Flachbau
3.6 L
385 ch
1994
| Mécanique | Carrosserie | Performances ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| moteur | 6 cyl. à plat | largeur | 1780 cm | vitesse maxi | 293 km/h |
| disposition | arrière | longueur | 4250 cm | 0-100 km/h | 4.6 s |
| cylindrée | 3.6 L | hauteur | 1290 cm | Production | |
| puissance maxi | 385 ch | poids * | 1470 kg | 76 | |
| consommation | 16.0 L/100kms | réservoir/réserve | 67 / 10 L | Prix neuf | Côte 2013 *** |
| transmission | propulsion | volume coffre | 90 L | 154.700 € | / € |
Toute aussi rare que la Leichtbau, la Turbo S 3.6 "Flachbau" ou "Slantnose" en reprend les éléments de carrosserie, à l'exception de la partie avant spécifique intégrant des phares escamotables de 928 et de son aileron arrière "Exclusive" à bords peints. Produite en série limitée en 1993, elle fut livrée avec un kit moteur de 385 ch. (voir la 911 Turbo SE de 1989 pour d'autres infos sur le "Slant Nose")
Cette encyclopédie en ligne PORSCHE vous donne accès aux fiches techniques & descriptives de chaque modèle PORSCHE (version route homologuées seulement).
Vous retrouverez une synthèse des informations techniques, à savoir, moteur, cylindrée, puissance, consommation, transmission, volume du réservoir ou du coffre, dimensions, etc...
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* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.