Le Spécialiste PORSCHE

Mécanique		Carrosserie		Performances **
moteur	V6	largeur	1915 cm	vitesse maxi	250 km/h
disposition	avant	longueur	4783 cm	0-100 km/h	6.1 s
cylindrée	3.7 L	hauteur	1394 cm	Production
puissance maxi	304 ch	poids *	1676 kg
consommation	13.0 L/100kms	réservoir/réserve	61 L	Prix neuf	Côte 2012 ***
transmission	propulsion	volume coffre	382 L	€	€

« Système électronique de contrôle de burnout ». Voilà le nom qui correspond le mieux à la technologie intégrée par Ford sur la nouvelle Mustang. Auparavant, les Mustang n'avaient pas besoin d'un quelconque système pour effectuer un burn. Il suffisait en effet d'écraser la pédale de droite tout en contrôlant l'avant et en évitant de mettre trop d'à-coups à l'accélérateur au démarrage afin d'éviter de perturber l'admission et le(s) carburateur(s) sous peine de caler. Aujourd'hui, l'électronique a pris la place de la (relative) maîtrise humaine. Le « line-lock electronic », c'est son nom, permet en effet d'effectuer un burnout propre et sans bavure sur la nouvelle Mustang. Ford précise que cet outil est avant tout destiné à un usage sur circuit. Sauf que le circuit en question, ce sont les lignes droites de quart de mile. Concrètement, le système se charge de freiner le train avant. Il ne vous reste plus qu'à mettre les gaz et transformer vos gommes en poussière. (Version 300 HP aux US)

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