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Série SpécialeType
Modèle
Cylindrée
Puissance
Millésime
(S550)
Mustang Ecoboost Convertible
2.3 L
314 ch
2015 / ...
| Mécanique | Carrosserie | Performances ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| moteur | 4 | largeur | 1915 cm | vitesse maxi | 259 km/h |
| disposition | avant | longueur | 4783 cm | 0-100 km/h | 5.9 s |
| cylindrée | 2.3 L | hauteur | 1394 cm | Production | |
| puissance maxi | 314 ch | poids * | 1678 kg | ||
| consommation | 10.2 L/100kms | réservoir/réserve | 59 L | Prix neuf | Côte 2012 *** |
| transmission | propulsion | volume coffre | 382 L | € | € |
Plus d'informations dans la Brochure Commerciale ou le Manuel Technique
L’heure est au downsizing pour la nouvelle Ford Mustang. Elle sera proposée sur le marché européen avec un moteur à 4 cylindres. Un inédit 2,3 litres turbo EcoBoost offrant « des consommations et des émissions de CO2 conformes aux standards européens », affirme le service communication de Ford. Remplaçant l’ancien V6 3,7 litres (toujours proposé aux Etats-Unis), ce nouveau 2.3 turbo EcoBoost n’a rien de ridicule avec une puissance de 309 ch pour un couple de 407 Nm (305 ch et 380 Nm pour le V6). C’est d’ailleurs ce moteur qui devrait équiper la future génération de Focus RS. Sur la nouvelle Mustang, ce 2,3 litres EcoBoost est proposé avec une boîte mécanique à 6 rapports ou une boîte automatique avec palettes au volant, en option. (310 hp aux US).
Plus d'informations sur le Mustang Ecoboost Convertible (vidéos, etc...) sur le site officiel en cliquant ici !
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* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.