Le Spécialiste PORSCHE

Mécanique		Carrosserie		Performances **
moteur	6 cyl. à plat	largeur	1652 cm	vitesse maxi	240 km/h
disposition	arrière	longueur	4291 cm	0-100 km/h	6.6 s
cylindrée	3.2 L	hauteur	1320 cm	Production
puissance maxi	231 ch	poids *	1240 kg	21305
consommation	10.3 L/100kms	réservoir/réserve	77 / 8 L	Prix neuf	Côte 2013 ***
transmission	propulsion	volume coffre	200 L	64.180 €	23.000 €

Le Targa poursuit son chemin tranquillement au sein de la famille 911, les ventes sont toujours conséquentes, principalement outre atlantique. Mais Porsche continue cependant d'élargir sa gamme avec des options spécifiques que l'option M637, le pack "Club Sport" qui sort en 1987. Allégée et raffermie, la Club Sport est une sorte de Carrera 3.2 RS. Il s'agit donc d'une 911 équipée des options sportives principales, comprenant un spoiler avant et un aileron arrière, des amortisseurs Bilstein plus fermes et des jantes de 16" de diamètre. Bien qu'il n'existe officiellement aucune différence mécanique entre le Flat-6 d'une Carrera 3.2 et celui d'une 3.2 Club Sport, une reprogrammation du boitier Motronic permet de reculer le rupteur et les soupapes d'admission creuses sont plus légères, favorisant le fonctionnement à haut régime. De ce fait, on peut estimer la puissance réelle du moteur à 240 ch, soit une petite dizaine supplémentaire. Construite pendant seulement 2 ans, on dénombre 312 coupés de 911 Club Sport 3.2, dont 53 en conduite à droite et un modèle Targa. En addition, 28 autres coupés aux spécifications US (217 ch) auraient bénéficié de l'option M637.