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Panamera Turbo S E-Hybrid Executive
4.0 L
782 ch
2024

Mécanique | Carrosserie | Performances ** | |||
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moteur | 8 cyl. en V | largeur | 1937 cm | vitesse maxi | 325 km/h |
disposition | avant | longueur | 5204 cm | 0-100 km/h | 3 s |
cylindrée | 4.0 L | hauteur | 1428 cm | Production | |
puissance maxi | 782 ch | poids * | 2460 kg | ||
consommation | 1,4 L/100kms | réservoir/réserve | 80 L | Prix neuf | Côte 2013 *** |
transmission | intégrale | volume coffre | 421 L | 243 897 € | / € |
La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive incarne l'élégance et la puissance à l'état pur, avec un design à la fois raffiné et imposant. Son empattement allongé de 5,20 mètres lui confère une silhouette fluide et majestueuse, tandis que ses lignes nettes et sculptées soulignent son caractère dynamique. À l'avant, la calandre affinée, les phares à LED distinctifs et les prises d'air accentuent son look sportif, tandis que le bandeau lumineux arrière crée une signature visuelle reconnaissable, marquant l'équilibre entre modernité et performance. L'intérieur, quant à lui, propose un luxe inégalé avec des matériaux de première qualité comme le cuir, le bois précieux et l'aluminium, créant une ambiance raffinée et contemporaine. Les sièges arrière individuels, chauffants et réglables, ainsi que les écrans multimédia intégrés offrent un confort de niveau supérieur, parfait pour les passagers souhaitant profiter d'une expérience sur mesure. La cabine est baignée de lumière grâce à de larges surfaces vitrées, tandis que les détails soignés, tels que les inserts en bois et les éclairages d'ambiance, apportent une touche de sophistication supplémentaire. Côté extérieur, les roues imposantes, les éléments aérodynamiques discrets et les bas de caisse affinés témoignent de son allure sportive, tandis que le coloris exclusif et les touches de finitions en noir brillant ou chrome accentuent son côté luxueux et agressif.
Plus d'informations sur le Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (vidéos, etc...) sur le site officiel en cliquant ici !
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* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.