20 fiches
(EB16.4)
Veyron La Finale
8.0 L
1200 ch
Mécanique | Carrosserie | Performances ** | |||
---|---|---|---|---|---|
moteur | W16 | largeur | 1998 cm | vitesse maxi | 410 km/h |
disposition | centrale arrière | longueur | 4470 cm | 0-100 km/h | 2.6 s |
cylindrée | 8.0 L | hauteur | 1219 cm | Production | |
puissance maxi | 1200 ch | poids * | 1968 kg | ||
consommation | 23.1 L/100kms | réservoir/réserve | 100 L | Prix neuf | Côte 2012 *** |
transmission | intégrale | volume coffre | 70 L | 2 021 240 € | / € |
Lorsqu’en 2005, Bugatti dévoilait son hypercar Veyron de 1001 chevaux, la terre entière fut estomaquée. Dix ans plus tard, le fleuron du groupe Volkswagen poursuit pour l’édition 2015 du Salon de Genève l’aventure. Pour la dernière fois promet-il. Car entre-temps, les versions « spéciales » se sont multipliées autour de la Veyron, avec plus ou moins de réussite et d’intérêt. Cette édition ultime de Genève est la version découvrable de la Veyron, baptisée La Finale. Un exemplaire unique censé rendre hommage à la première Veyron de 2005 dans sa livrée noir et bordeaux : ou comment boucler la boucle. Une œuvre a priori commandée par un riche client du Moyen Orient… Cette Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale développe 1 200 chevaux grâce à son monumental bloc W16 8.0 litres quadri-turbo au couple de 1.500 Nm. De quoi se transporter de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes et dépasser les 400 km/h en vitesse maxi. La Bugatti Veyron est morte, vive la Bugatti Chiron, attendue au prochain Salon de Francfort en septembre prochain. Mais ceci est une autre histoire dont nous vous parlerons en temps voulu.
Plus d'informations sur le Veyron La Finale (vidéos, etc...) sur le site officiel en cliquant ici !
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* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.