26 fiches

(9J1)
Taycan 4S Sport Turismo
/ L
544 ch
2024

Mécanique | Carrosserie | Performances ** | |||
---|---|---|---|---|---|
moteur | électrique | largeur | 1966 cm | vitesse maxi | 250 km/h |
disposition | avant | longueur | 4963 cm | 0-100 km/h | 3,7 s |
cylindrée | / L | hauteur | 1390 cm | Production | |
puissance maxi | 544 ch | poids * | 2195 kg | ||
consommation | 0 L/100kms | réservoir/réserve | 0 L | Prix neuf | Côte 2013 *** |
transmission | intégrale | volume coffre | 446 L | 125 300 € | / € |
La Porsche Taycan 4S Sport Turismo se distingue par son design unique qui fusionne l'élégance d'une berline et la fonctionnalité d'un break. Son allure athlétique est soulignée par des lignes dynamiques, créant une silhouette fluide et sculptée, typique de la famille Taycan. À l'avant, les feux LED distinctifs, ainsi que la calandre épurée, renforcent son caractère sportif, tandis que l'arrière arbore un bandeau lumineux qui traverse toute la largeur du véhicule, ajoutant une touche de modernité. Le profil de cette version Sport Turismo se caractérise par une ligne de toit fluide et une généreuse ouverture de coffre de 446 L, offrant un parfait compromis entre esthétique et praticité. À l'intérieur, l'espace est maximisé, tout en conservant une atmosphère raffinée grâce à des matériaux de haute qualité et une technologie de pointe. L'intérieur s'organise autour d'un cockpit numérique et d'une ergonomie soignée, offrant au conducteur une expérience immersive et intuitive. Ce modèle allie ainsi la sportivité Porsche à une polyvalence esthétique et fonctionnelle, séduisant aussi bien les passionnés que les familles recherchant performance et design.
Plus d'informations sur le Taycan 4S Sport Turismo (vidéos, etc...) sur le site officiel en cliquant ici !
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* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.