46 fiches
Série SpécialeType
Modèle
Cylindrée
Puissance
Millésime
(236)
Dino 206 GT
2.0 L
180 ch
1968 / 1969
| Mécanique | Carrosserie | Performances ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| moteur | V6 | largeur | 1700 cm | vitesse maxi | 235 km/h |
| disposition | centrale arrière | longueur | 4150 cm | 0-100 km/h | 7.5 s |
| cylindrée | 2.0 L | hauteur | 1115 cm | Production | |
| puissance maxi | 180 ch | poids * | 900 kg | 152 ex. | |
| consommation | 15.2 L/100kms | réservoir/réserve | 65 L | Prix neuf | Côte 2012 *** |
| transmission | propulsion | volume coffre | 300 L | 12 000 € | 160 000 € |
La marque commerciale "Dino" est créée en 1964, d'une part pour rendre hommage au fils disparu, d'autre part pour légitimer un modèle d'entrée de gamme abordable pour Ferrari, sans nuire au nom et à la réputation des Ferrari. Sa carrosserie en aluminium dessinnée par le styliste Aldo Brovarone chez Pinifarina est quant à elle réalisée chez Scaglietti et fixée sur un châssis de type tubulaire, cher à Enzo Ferrari. Séduisante par sa ligne, la Dino 206 GT présente un profile très aérodynamique. La seule différence par rapport au prototype Dino 206 GT exposé à Turin en 1967 est l'abandon des bulles de phares. La Dino est relativement légère, l'usine Ferrari (toujours très optismite) revendique 900 kg à vide sur la bascule. En réalité, la voiture dépasse légèrement la tonne mais conserve un rapport poids/puissance intéressant. Proposé comme un modèle à bas prix (pour une Ferrari s'entend...), la Dino est affichée à moins de 15.000 €, la contrepartie, visible par endroits, c'est l'utilisation dans le cockpit de la Dino de nombreux composants Fiat.
Cette encyclopédie en ligne FERRARI vous donne accès aux fiches techniques & descriptives de chaque modèle FERRARI (version route homologuées seulement).
Vous retrouverez une synthèse des informations techniques, à savoir, moteur, cylindrée, puissance, consommation, transmission, volume du réservoir ou du coffre, dimensions, etc...
prix catalogue neuf, vous pouvez aussi consulter ou télécharger gratuitement les manuels techniques ou carnets d'entretien ou aller piocher
encore d'autres informations directement sur le site du constructeur grâce à des liens directs...
* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.