Le Spécialiste PORSCHE

Mécanique		Carrosserie		Performances **
moteur	V8	largeur	1877 cm	vitesse maxi	277 km/h
disposition	avant	longueur	4778 cm	0-100 km/h	4.1 s
cylindrée	5.0 L	hauteur	1400 cm	Production
puissance maxi	450 ch	poids *	1647 kg	6500 ex.
consommation	11.8 L/100kms	réservoir/réserve	61 L	Prix neuf	Côte 2012 ***
transmission	propulsion	volume coffre	379 L	€	€

Au volant d’une Boss 302, on a intérêt à jouer au patron et à dominer les vives montées en régime du V8 revisité. Plus qu’une poignée de chevaux supplémentaires, la Boss est une Mustang, non importée, qui souffle un vent nouveau du côté de la zone rouge. "Boss" parce que c’était le surnom de Semon Knudsen, patron de Ford en 1969 et initiateur de la voiture, et "302" pour la cylindrée donnée en cubic inches (pouces cubiques), soit 5 l dans nos contrées. Pour rendre hommage à cette Mustang "compétition-client", qui a glané les victoires en Trans-Am et remporté le titre dès 1970, Ford a aujourd’hui peaufiné le V8 légendaire. Culasse double arbre à cames en tête, distribution variable à l’admission comme à l’échappement, quatre soupapes par cylindre, il s’offre de quoi se mettre en jambes sérieusement. Le résultat est là. Cette version de 444 hp n'est disponible qu'en boite mécanique comme les Shelby !