18 fiches
Série SpécialeType
Modèle
Cylindrée
Puissance
Millésime
(928)
928 GT
5.0 L
330 ch
1990 / 1991
| Mécanique | Carrosserie | Performances ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| moteur | 8 en V | largeur | 1836 cm | vitesse maxi | 275 km/h |
| disposition | avant | longueur | 4520 cm | 0-100 km/h | 5.8 s |
| cylindrée | 5.0 L | hauteur | 1282 cm | Production | |
| puissance maxi | 330 ch | poids * | 1580 kg | 17 894 (toutes S4/GT confondues) | |
| consommation | 18.4 L/100kms | réservoir/réserve | 78 / 8 L | Prix neuf | Côte 2013 *** |
| transmission | propulsion | volume coffre | 200 L | 74.700 € | 12.000 € |
En 1989, la Clubsport est remplacée par la GT qui reprend du poids. Le V8 reste à 5.0 L mais sa puissance est portée à 330 ch à 6200 tr/mn grâce à de nouveaux arbres à cames. Le couple maxi ne change pas mais se trouve décalé 1000 tr/mn plus haut. On remarque toutefois de nouvelles jantes forgées en magnésium, plus légères.
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* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.