Mécanique		Carrosserie		Performances **
moteur	6 cyl. à plat	largeur	1852 cm	vitesse maxi	302 km/h
disposition	arrière	longueur	4435 cm	0-100 km/h	4.6 s
cylindrée	3.8 L	hauteur	1290 cm	Production
puissance maxi	408 ch	poids *	1500 kg	250
consommation	10.6 L/100kms	réservoir/réserve	54 / 10 L	Prix neuf	Côte 2013 ***
transmission	propulsion	volume coffre	135 L	203.716 €	170.000 €

Développée par Porsche Exclusive, le département de la marque qui conçoit les accessoires et les équipements destinés à personnaliser les modèles de série, cette nouvelle 911 se distingue au premier coup d'oeil par le double bossage du toit. Élargie de 44 millimètres à l'arrière par rapport à la Carrera S dont elle est dérive, la 911 Sport Classic dispose également d'une voie arrière agrandie. Le bouclier avant SportDesign avec sa lèvre de spoiler originale et l'aileron arrière type "queue de canard", rappelant celui de la Carrera RS 2.7 édition 1973, complètent sa signature stylistique. Elle est par ailleurs équipée d'une boîte de vitesses mécanique à six rapports, du système de freinage Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) de série, d'un châssis sport surbaissé de 20mm avec le système de suspension active PASM ainsi que d'un différentiel arrière à glissement limité. Les jantes 19 pouces en étoile, avec leurs branches laquées noires, de type "Fuchs", viennent compléter la livrée. Quant au tableau de bord, comprenant de nombreux inserts et accessoires, il est habillé de cuir naturel "Expresso", offrant un contraste élégant avec la teinte exclusive de la carrosserie Gris Sport Classic.