30 fiches
Série SpécialeType
Modèle
Cylindrée
Puissance
Millésime
(F101)
400 i
4.8 L
310 ch
1979 / 1984
| Mécanique | Carrosserie | Performances ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| moteur | V12 | largeur | 1798 cm | vitesse maxi | 245 km/h |
| disposition | avant | longueur | 4810 cm | 0-100 km/h | 7.8 s |
| cylindrée | 4.8 L | hauteur | 1314 cm | Production | |
| puissance maxi | 310 ch | poids * | 1830 kg | 1294 | |
| consommation | 18.0 L/100kms | réservoir/réserve | 120 L | Prix neuf | Côte 2012 *** |
| transmission | propulsion | volume coffre | 486 L | 71 500 € | 29 000 € |
Quatre ans plus tard, la 400 GTi marque le passage à l’injection K-Jetronic. Cela se traduit par une perte de puissance de 25 ch. Malgré cela, le succès est au rendez-vous avec trois fois plus d’exemplaires écoulés que pour la version carbus ! Avec 1800 kg à vide contre 1700 auparavant, on s’éloigne sérieusement du caractère sportif d’antan…
Cette encyclopédie en ligne FERRARI vous donne accès aux fiches techniques & descriptives de chaque modèle FERRARI (version route homologuées seulement).
Vous retrouverez une synthèse des informations techniques, à savoir, moteur, cylindrée, puissance, consommation, transmission, volume du réservoir ou du coffre, dimensions, etc...
prix catalogue neuf, vous pouvez aussi consulter ou télécharger gratuitement les manuels techniques ou carnets d'entretien ou aller piocher
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* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.