Le Spécialiste PORSCHE

Mécanique		Carrosserie		Performances **
moteur	V12	largeur	1780 cm	vitesse maxi	260 km/h
disposition	avant	longueur	4550 cm	0-100 km/h	7.6 s
cylindrée	4.4 L	hauteur	1270 cm	Production
puissance maxi	340 ch	poids *	1450 kg	500 ex.
consommation	18.0 L/100kms	réservoir/réserve	100 L	Prix neuf	Côte 2012 ***
transmission	propulsion	volume coffre	300 L	/ €	85 000 €

Présentée au Salon de Genève en 1971, la 365 GTC/4 suit un concept unique dans la gamme Ferrari : elle n'est ni la GT sportive descendante de la Daytona, ni la 2+2 l'héritière de la 365 GT 2+2. Le design de la 365 GTC/4, dessinée par Pininfarina, s'inspire de celle de la Daytona, avec des lignes un peu plus tendues typiques des années 70, et qui annoncent le changement radical que seront celles de la 365 GT4 2+2. Les pare-chocs en plastique tranchent avec l'habitude de l'emploi de l'acier chromé, elle est dotée d'un V12 à 4 arbres à cames en tête directement dérivé de celui de la Daytona, mais s'en différenciant cependant par un carter humide et des carburateurs à l'extérieur du V pour permettre l'installation d'un système de dépollution aux normes américaines. La boîte de vitesses est accolée au moteur. La 365 GTC/4 possède deux petites places à l'arrière, plus grandes que le porte-bagages des berlinettes au cheval cabré, mais plus petites que celle des 4 places telles que la 365 GT 2+2. Le niveau d'équipement est important pour une Ferrari des années 70 : direction assistée, climatisation et correcteur d'assiette hydraulique à l'arrière sont présents de série.