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
(992)
911 Carrera GTS Cabriolet
3.6 L
541 ch
2024

Mécanique | Carrosserie | Performances ** | |||
---|---|---|---|---|---|
moteur | 6 cyl. à plat T-Hybr | largeur | 1852 cm | vitesse maxi | 312 km/h |
disposition | arrière | longueur | 4553 cm | 0-100 km/h | 3,1 s |
cylindrée | 3.6 L | hauteur | 1290 cm | Production | |
puissance maxi | 541 ch | poids * | 1675 kg | ||
consommation | 10,7 L/100kms | réservoir/réserve | 63 L | Prix neuf | Côte 2013 *** |
transmission | propulsion | volume coffre | 135 L | 189 100 € | / € |
La Porsche 911 (992) Carrera GTS Cabriolet se distingue par un design sportif et élégant, optimisé pour offrir une expérience de conduite à ciel ouvert exceptionnelle. La capote en tissu, disponible dans une gamme de couleurs distinctives, se déploie ou se range en un temps record, permettant de profiter du plein air sans compromis sur les performances. Son mécanisme de fermeture et d'ouverture est fluide et silencieux, offrant une grande praticité tout en préservant l'esthétique de la voiture. À l'avant, ses prises d'air élargies et son bouclier redessiné renforcent son caractère dynamique, tandis que l'aileron arrière et le bandeau lumineux à l'arrière contribuent à une signature visuelle unique. L'échappement Sport de série, avec ses sorties au design spécifique, apporte un son distinctif qui enrichit l'expérience de conduite décapotée. Les jantes de 19" à l'avant et 20" à l'arrière, avec en option un design exclusif à lamelles carbone, viennent compléter cette allure moderne et athlétique. À l'intérieur, le Porsche Driver Experience, avec son combiné d'instruments numérique de 12,6 pouces et son écran central de 10,9 pouces, assure une connectivité avancée et un confort optimal.
Plus d'informations sur le 911 Carrera GTS Cabriolet (vidéos, etc...) sur le site officiel en cliquant ici !
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* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.