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(992)
911 Carrera S Cabriolet
3.0 L
480 ch
2024

Mécanique | Carrosserie | Performances ** | |||
---|---|---|---|---|---|
moteur | 6 cyl. à plat | largeur | 1852 cm | vitesse maxi | 308 km/h |
disposition | arrière | longueur | 4542 cm | 0-100 km/h | 3,7 s |
cylindrée | 3.0 L | hauteur | 1302 cm | Production | |
puissance maxi | 480 ch | poids * | 1625 kg | ||
consommation | 10,5 L/100kms | réservoir/réserve | 63 L | Prix neuf | Côte 2013 *** |
transmission | propulsion | volume coffre | 135 L | 171 500 € | / € |
La Porsche 911 (992) Carrera S Cabriolet se distingue par un design qui allie puissance et élégance, avec des proportions équilibrées qui accentuent sa silhouette athlétique. La capote en tissu, disponible dans une gamme de couleurs distinctives, se déploie ou se range en un temps record, permettant de profiter du plein air sans compromis sur les performances. Son mécanisme de fermeture et d'ouverture est fluide et silencieux, offrant une grande praticité tout en préservant l'esthétique de la voiture. À l'avant, elle adopte des jantes au design moderne qui soulignent son dynamisme. Son capot redessiné et ses lignes fluides créent une impression de vitesse, même à l'arrêt. Le bouclier avant, plus agressif, et le spoiler arrière apportent une touche de sportivité, tout en optimisant l'aérodynamisme. L'arrière bénéficie d'un design soigné avec des feux arrière distinctifs et un bandeau lumineux qui s'étend sur toute la largeur, créant un visuel moderne et reconnaissable. Ces évolutions apportent une belle harmonie à l'ensemble de la voiture, tout en mettant en avant sa puissance. L'intérieur, fidèle à la tradition Porsche, est marqué par le Porsche Driver Experience, avec son combiné d'instruments numérique incurvé et l'écran central de 10,9 pouces, offrant une interface moderne et intuitive. Son coffre avant de 135 L permet d'ajouter de la praticité à ce modèle, tout en maintenant l'expérience de conduite dynamique et ouverte.
Plus d'informations sur le 911 Carrera S Cabriolet (vidéos, etc...) sur le site officiel en cliquant ici !
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* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.