Le Spécialiste PORSCHE

Mécanique		Carrosserie		Performances **
moteur	6 en V	largeur	1923 cm	vitesse maxi	254 km/h
disposition	avant	longueur	4696 cm	0-100 km/h	5.3 s
cylindrée	3.0 L	hauteur	1624 cm	Production
puissance maxi	354 ch	poids *	1940 kg	50.000 / an (attendu)
consommation	8.9 L/100kms	réservoir/réserve	65 / 15 L	Prix neuf	Côte 2013 ***
transmission	intégrale	volume coffre	488 L	61.460 €	/ €

Il faut avoir l’oeil pour différencier le Macan restylé du modèle d’origine lancé il y a 5 ans maintenant. Au jeu des 7 erreurs, le simili sabot sous le bouclier avant, a disparu pour un dessin qui prolonge verticalement la calandre. Bon, pour être franc, on ne trouve pas ça vraiment très inspiré mais l’attention est rapidement déportée vers les optiques qui reçoivent en série la fameuse signature à 4 grosses LED et ce, à l’avant comme à l'arrière. L'arrière justement, allons-y directement car c’est ici que le Macan restylé se distingue le plus. Une histoire de regard à nouveau, avec un maquillage sombre, façon chanteur de Kiss, qui relie les yeux d’une bande noire traversée d’une bande à LED marquant chaque freinage. Une signature qui reprend les codes Porsche appliqués sur tous ses modèles depuis la génération 718 Boxster et Cayman finalement. Le pseudo extracteur est conservé et les sorties d’échappement sont maintenant, soit doubles et rectangulaires (quadruples auparavant) soit quadruples et rondes (ça permet d’ailleurs de distinguer le Macan du Macan S, même si le premier cité peut aussi les recevoir en option, vous suivez ?). Pour véritablement se démarquer, pourquoi ne pas opter pour le bleu Miami ou le vert Mamba qui fait tourner toutes les têtes et vous met dans la peau d’un joueur de foot devant ses groupies. Le blanc ou le gris ça suffit !