Mécanique		Carrosserie		Performances **
moteur	4 à plat	largeur	1923 cm	vitesse maxi	229 km/h
disposition	avant	longueur	4697 cm	0-100 km/h	6.7 s
cylindrée	2.0 L	hauteur	1624 cm	Production
puissance maxi	252 ch	poids *	1770 kg	50.000 / an (attendu)
consommation	7.3 L/100kms	réservoir/réserve	65 L	Prix neuf	Côte 2013 ***
transmission	intégrale	volume coffre	500 L	58.235 €	/ €

Un 4 cylindre Porsche, et fondamentalement Porsche - entendez par là un bloc à cylindres opposés -, c'est prévu. Et ce sont les prochains Boxster et Cayman qui en auront la primeur. Celui que vient de s'offrir discrètement le Macan n'a rien à voir avec cette prometteuse mécanique, puisqu'il s'agit selon toute vraisemblance du classique 2.0 turbo signé VW qui équipe déjà la Golf GTI. Affichant jusqu'à 230 ch sur cette dernière, il en revendique ici 252 afin de conserver un tant soit peu d'exclusivité, pour 350 Nm de couplé étalés de 1 500 à 4 500 tr/min. Il emmène le Macan de 0 à 100 km/h en 6,7 s et jusqu'à 229 km/h en vitesse de pointe, contre 5,4 s et 254 km/h pour le Macan S de 340 ch constituant l'entrée de gamme essence chez nous. Positionné sous les Macan Turbo et Macan S, ce Macan ''tout court'' se reconnaît à sa double sortie d'échappement remplaçant la quadruple sortie des autres modèles. On peut s'étonner que Porsche ait choisi la Chine comme marché de lancement de cette mécanique, celui-ci concentrant plutôt les efforts en matière de haut de gamme des constructeurs.